| 春节是中国最大、最重要的传统佳节，每到春节时刻，对交通运输承载能力有着格外的高要求。近年来，网约车成为了人们出行的不二之选，在春节时段比拼运力和服务，成了各家网约车企业的重中之重。前不久美团和易到低佣金，让双方成为了市场焦点，这一次春运比拼，看点又落在了滴滴和易到两家公司上。
和往年预测的一样，今年的春节期间依旧会成为打车叫车用车的困难期，滴滴作为网约车领域最大的巨头，在春节来临之际，率先对平台做出调整。在2月8日（腊月二十三）到2月21日（正月初六），滴滴将做出三个尝试： 一、滴滴快车、优享、优步全国暂时下线动态调价，上线排队功能。专车保留动态调价，加价全部给司机； 二、在140个城市推广定额“春节司机服务费”，最高5元，最低1元，服务费全额归司机。同时每单滴滴都将额外奖励司机1倍的“春节司机服务费”； 三、将在上海、合肥、无锡、温州、成都、杭州、南京、厦门和福州9城试运行“同时呼叫”出租车、快车和优享。
简要评价：滴滴的融资能力确实很强，短短几年时间，账面上就积累了众多的流动资金，拥有着绝对的财力。而在春节临近之际，对主要车型下调动态价格也是符合特殊节假日的要求，撒钱补贴吸引司机出车也是其一贯的做法。 用户：春节打车难！ 滴滴：我给钱！打车难？不存在的 易到：只要你愿意，钱全给你 进入18年，老牌劲旅易到在网约车市场频频扔出深水炸弹，先是将平台车型进行了大幅度调整，并且在全国接入了出租车业务，增加了平台的运力。同时，易到大幅度下调了易达车型的抽佣（首批七城已降至5%，目前行业最低，第二批13城佣金也降到了12%），并且对易达车型的服务价格进行了新的调整（北京地区已经率先试点）。
易到在春运期间保证运力的做法也是努力提升司机端的收入，不过在运营策略上更多的是鼓励司机接单，用互动和鼓励的方式提升司机春运期间出车服务的积极性，为此，易到启动了“春运易达”计划。不过，易到的春运活动时间更长一些，从1月31日开始至2月28日，而且参与的车型更多，其平台的易达、舒适、豪华、商务等车型均参与本次活动。 活动时间分为两部分，第一部分是1月31日至2月11日，在北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门7个城市的易到车主，12天之内完成70单，即可获得超低分佣奖励。满足条件的车主，平台将于2月12日进行统一调整分佣比例，易到分佣仅为3.8%，比之前易达车型的5%抽佣还要低，而且面向的是易到平台所有车型。 简要评价：易到作为网约车领域自带品质加持的企业，在行业内还是有着不错的口碑和建树。经过了大整改的易到开启了新的征程，业务全面精化、细化，抛弃了一味的烧钱模式，开始转向精耕细作的模式。可以看出，易到投入的即战力越来越多，能力和信心都在回升，这对于用户和市场而言都是好事。 美团打车：业务推进难，但我仍努力 美团从开始确认做打车业务，就被市场给予了厚望，因为美团拥有大量的商家和用户红利，同时，通过新一轮的融资，账面上也储备了几十亿美元的现金。从用户和财力方面考量，美团是可以直接和滴滴做正面交锋的公司。
如果美团打车可以如愿上线，那么在春节这个关键时段，凭借美团的财力，相信会在重点城市营造出不错的口碑。可惜，美团流失了这一关键时间节点，美团需要先在各地拿证，获得合法运营资历，才能顺利的推行其宏伟的出行计划。目前来看，春节前想要在重点城市推行，显然行不通。 美团在加入网约车战局，采用的是司机端佣金抽成8%，同时给美团用户推送了数张打车体验优惠券，直切用户和司机最关心的价格问题。这一步战略实施的很正确，降佣已经成为了网约车未来发展的主要方向，价格透明化有助于市场走向健康、持续的发展方向。
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