| 有点像马自达的创驰蓝天技术，蓝鲸动力不仅仅是一个简单的发动机，它是由发动机、变速箱、NE动力平台组成的一个整体，能将大件糅合到一块的企业，国内目前只有长安这么做了。 蓝鲸1.4T发动机最大的亮点还不在于此，在NE模块化动力平台之上，它的热效率突破了40%，而且整套平台可以兼容48V轻混、强混等动力组合，最为关键的是，它全系都是国六排放。
在今天的风口下，有没有国六意味着车企能不能更好的生存，而在此前我们探店的过程中，长安多款车型已经提前铺货国六。 蓝鲸1.4T发动机的实力相当强，这并不是噱头。 数据表现上来说，全新的1.4T发动机尺寸缩短28mm，质量减轻14kg，重新设计之后最大输出扭矩将会达到200nm/L，简单来说这台发动机最大扭矩接近300牛米，而最大扭矩平台在1250-3250rpm，扭矩平台不仅进来的更早，而且宽度不变依然是2000转。 其实这很难做到，全球车企能将扭矩平台前移的企业并不多，这不仅仅考验企业本身，更考量涡轮配套能力，出色的小惯量涡轮不可少，而在配套之下还需要发动机本身有着更好的滚动以及摩擦系数，防止动力流失。
所以在1.4T以及1.5T发动机上，长安采用了可控可变排量机油泵，电脑可以控制油泵调节供油量，根据发动机的工况来调整机油量，以此来减小发动机负担。 当然这台发动机并非PPT神机，长安亮相的这台全新NE蓝鲸，已经在重庆车展上亮相，搭载全新1.4T发动机的二代逸动以及CS35 PLUS已经与大家见面。在7月1日之后真正全面的放开销售。
1.5T蓝鲸最大扭矩可以达到300牛米，1.4T可以达到280牛米，国六、40%热效率、1250转最大扭矩这些强劲的数据都代表着这台发动机不是善茬。
其实在我看来此次亮相的蓝鲸黑科技亮点多多，热效率突破40%这一项将奇瑞甩出一节，不善于言表的重庆人并没有对蓝鲸做出做过解读，但实事求是的来说，在发动机这方面，奇瑞该努力， PPT高功率神机是时候追赶蓝鲸了！ 本文仅代表作者个人观点，不代表SEO研究协会网官方发声，对观点有疑义请先联系作者本人进行修改，若内容非法请联系平台管理员，邮箱cxb5918@163.com。更多相关资讯，请到SEO研究协会网www.seoxiehui.cn学习互联网营销技术请到巨推学院www.jutuiedu.com。 |
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