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华为业务大调整!任正非放狠话:谁再建言“造车”直接调离岗位

任正非:谁建言华为造车,就是干扰公司。不鸣则已,一鸣惊人!这几天,有关“华为造车”的相关话题,又成了热点。事件起因是,11月25日华为内部网站心声社区,刊出了一份任正非签发的重要决议,正式将华为智能汽车解 ...
任正非:谁建言华为造车,就是干扰公司。

华为业务大调整!任正非放狠话:谁再建言“造车”直接调离岗位


不鸣则已,一鸣惊人!

这几天,有关“华为造车”的相关话题,又成了热点。

事件起因是,11月25日华为内部网站心声社区,刊出了一份任正非签发的重要决议,正式将华为智能汽车解决方案 BU 的业务管辖关系,从 ICT 业务管理委员会,调整到消费者业务管理委员会。

华为业务大调整!任正非放狠话:谁再建言“造车”直接调离岗位


同时,任命余承东被为智能终端与智能汽车部件 IRB 主任,汪涛为消费者业务管理委员会成员。

面对市场上关于 “华为造车” 的传言,华为着重强调了一直以来坚持的“不造车”观点:华为不造整车,而是聚焦 ICT 技术,帮助车企造好车,造好车。

华为业务大调整!任正非放狠话:谁再建言“造车”直接调离岗位


为此,任正非更是撂下狠话:以后谁再建言造车,干扰公司,可调离岗位,另外寻找岗位。



从华为官方的表态来看,华为未来要做的就是服务车企,而非自己动手造车。而任正非的这一表态,与其说是内部警醒,倒更像是华为的一次对外宣誓。

但不可否认的是,华为正在汽车领域,投入更多的精力和资源。

2013 年,华为成立了 “车联网业务部”,正式进军车联网;

2015 年,华为发布了 LTE-V 综合通信解决方案;

2016 年,华为发布车联网解决方案;

2017 年,又发布了 LTE-V2X 芯片和首款商用 C-2X 解决方案 RSU;

2018 年,华为发布 MDC 600 自动驾驶平台;

2019 年,华为在上海车展展出了与东方汽车合作的无人驾驶汽车、5G 智能座舱

今年的 Mate40 发布会上,华为同样介绍了其汽车业务,主要包括为汽车提供核心算力,做汽车大脑,提供操作系统和芯片等等。

不难看出,华为已经将汽车业务,调整到了更高的战略高度上,可谓是在软硬件、平台、系统、以及其最擅长的通信 5G 全部均有涉猎。

华为业务大调整!任正非放狠话:谁再建言“造车”直接调离岗位


不过,华为毕竟是一家技术公司,可以为汽车厂商提供服务支持,但如果自己“造车”,势必会树敌无数,并受到整个行业的排挤。

可见,任正非的大调整很关键,为合作伙伴和各界人士释放的「定心丸」。



正所谓,好钢用在刀刃上。

应该说,在华为消费者业务当中,手机绝对是核心产品。但在近年来,华为手机业务受挫,特别是在剥离荣耀,还没找到更好挽救措施的情况下,只能被迫自救。

余承东作为任正非最器重的得力干将,他的履历堪称完美,先是把华为无线业务做到世界第一;紧接着,又用9年时间,把华为手机做到了世界第二。

在任正非眼中,余承东就是干业务的“余疯子”;在网友心里,余承东则是不折不扣的“余大嘴”。而这些特质,在他的个性和言行中都有体现。

华为业务大调整!任正非放狠话:谁再建言“造车”直接调离岗位


现如今,在这种生死攸关时刻,余承东临危受命,亲自挂帅,说明华为要在未来智能汽车上发力。

这也意味着,余承东今后后就得一肩挑两担,一边继续带领华为手机,在重重围堵下杀出血路,另一方面,他必须承担起“智能汽车BU”的新使命。

华为之所以能达到今天的高度,自然离不开任正非的英明决策,每当华为遇到挫折时,任正非总能站出来指明方向。

华为业务大调整!任正非放狠话:谁再建言“造车”直接调离岗位


至于,华为在未来需要几年在车联网领域站稳脚步,接下来就要看余承东的发力了。

行到水穷处,坐看云起时。

没有不成功便成仁的魄力,不掌握核心技术,寄希望于对方的恩赐,永远都会活在担惊受怕当中,成不了一家伟大的企业。

参考资料:雷锋网、烹小鲜治大国、DeepTech深科技、字母榜、观察者网、极客公园等
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