巨推学院

资本开路,技术赋能,造车新势力后的百度在下一盘大棋

记者丨魏薇 编辑丨史川轩9月22日,威马汽车官宣获得百亿融资,完成造车新势力的最大单轮融资。百度跟投了这轮融资,继续维持威马最大机构股东的身份,也固化了四家新造车企业与四家科技巨头的联盟印象,即百度站威马 ...



资本开路,技术赋能,造车新势力后的百度在下一盘大棋

记者丨魏薇 编辑丨史川轩

9月22日,威马汽车官宣获得百亿融资,完成造车新势力的最大单轮融资。

百度跟投了这轮融资,继续维持威马最大机构股东的身份,也固化了四家新造车企业与四家科技巨头的联盟印象,即百度站威马,腾讯有蔚来,阿里和美团分别押注小鹏、理想。

其实,在智能汽车领域,其他巨头的战略布局、技术储备和资源投入,远远不如百度,汽车或者出行不是其主赛道,投资更多是谋取产业红利,至多也是布下一颗闲子而已。

百度则不同,其在汽车出行领域的生态蔚为大观,尤其今年以来,智能驾驶平台Apollo商业化进展快速,成为新的增长引擎,未来甚至可能成为一家智能交通公司。如果结合Apollo生态的进展,再看投资威马的落子,百度是在下一盘大棋。

资本+技术,双重赋能

百度对造车和出行的兴趣由来已久,早年也有布局。

较知名的案例,百度于2014年战略投资Uber,后也持有滴滴的股权,此外,百度也入股了蔚来汽车。现在看,这两项投资的性质,均偏财务投资,百度太多没有介入到两家公司的业务层面。

百度首次投资威马,发生在2017年11月,其领投了B轮融资。当时,百度已推进其Apollo开放生态,且宣示了智能汽车领域的雄心壮志。

事后看,威马与百度及其Apollo生态的业务联系,远比其他“巨头+车企”的联盟来得深,两家合作最为深入,业务步骤相当一致,百度输出的远不只是资本。

我们简单梳理下2019年以来的时间线:

2019年1月,美国CES电子展,百度重磅发布Apollo3.5,且正式发布Apollo Enterprise(Apollo企业版)——一套加速实现智能化、网联化、共享化的,量产、定制、安全的自动驾驶和车联网解决方案。

威马在现场与百度缔约,在L3及L4自动驾驶解决方案领域达成长期战略合作伙伴关系,将向百度提供用于自动驾驶研发及测试的车辆。


资本开路,技术赋能,造车新势力后的百度在下一盘大棋

2019年3月,四川绵阳市政府与威马汽车签约设立“威马&Apollo智能汽车联合技术研发中心”,百度作为AI自动驾驶供应商见证出席,政府、车企、技术平台三方合力,铺开执行自动驾驶商业化战略。

威马也同步采用百度Apollo的多款商业解决方案。

今年7月,百度和汽车零部件公司伟创力联合宣布,双方合作开发的全球首个量产自动驾驶计算平台ACU正式下线。这款量产的ACU硬件平台,即率先应用于百度与威马联合开发的Apollo Valet Parking(AVP)自主泊车产品,威马也成为国内首家量产落地AVP自主泊车解决方案的车企。

据悉,双方合作的第一批搭载自主泊车功能的车辆,最早将在2021年量产下线,并开启用户体验和预售。

就威马而言,百度以自动驾驶技术+资本双引擎,赋能了这家造车新锐,加速了其自动驾驶功能的开发,实现产品差异化,帮助其在汽车产业变局中获得领先优势。


资本开路,技术赋能,造车新势力后的百度在下一盘大棋

近年来,百度在车领域投资,已不满足于仅仅提供资本。

在2017年末,百度也投资了首汽约车平台,公告中即表示,计划利用百度Apollo无人驾驶汽车平台,并接入百度的DuerOS平台,将人工智能应用到专车服务中。

树立样板,加速渗透

以资本为纽带,威马等坚定的战略合作者,也在反哺百度的智能汽车生态,加速了Apollo自动驾驶应用场景落地。

作为国内唯一的车路行全栈自主可控的高科技企业,也是唯一承担自动驾驶国家人工智能开放创新平台的企业,百度在智能交通领域所谋者甚大。

目前,Apollo生态合作伙伴规模已达210家,合作宽度上已辐射OEM、Tier1、核心供应商、出行服务商、新兴公司、基金投资机构,相关政府及研究机构,包括整车及零配件制造商福特、戴姆勒、宝马、北汽、一汽、奇瑞、比亚迪、金龙客车等;威马、拜腾、车和家这样的造车新势力;传感器及芯片制造商Velodyne、Intel、英伟达等;服务器供应商微软等。

就这个全球最丰富、最全面的自动驾驶生态而言,当下,百度需要加速其智能解决方案的渗透,加速全产业链条的智能化进程,唯有如此,Apollo的商业化才能水到渠成。

一个务实策略,就是寻找一个志同道合者,树立一个样板。

威马汽车作为智能汽车头号实力派,一直立志做智能电动汽车的普及者,致力于汽车科技领域的革新,有数据统计,自2018年9月份启动交付至今,威马汽车累计交付量已超过33000辆,属于第一梯队,这正是百度所愿意倚赖的伙伴。


资本开路,技术赋能,造车新势力后的百度在下一盘大棋

投资锁定威马这样的优质智能车企,于百度,不只能收获其成长价值,更在于率先示范,有利于加速Apollo相关解决方案的渗透率,进而增进整个生态圈层的紧密度。

投资威马,可谓一个“四两拨千斤”的妙招,也帮助百度撬开汽车和交通产业智能化的巨大空间,这种作用在其他三大科技巨头中都不存在。

在Apollo生态布局中,百度也以投资参股的形式,为未来预设了多个伏笔。

比如,在出行领域,不只有首汽约车,百度在长沙投资了一家“湖南阿波罗智行科技有限公司”,这是百度与本地两个伙伴合资于2019年4月成立的,注册资本为1亿元,认缴资本为3000万元,占股30%,现在长沙试运行Robotaxi服务,一旦运行成熟,就有机会进入当地出租车市场,并为未来在全国复制提供经验。


资本开路,技术赋能,造车新势力后的百度在下一盘大棋

今年以来,百度Apollo生态产业化进程加速,在各地拿下多个新基建的大单,商业路径越来越清晰,不只是跟投威马这一宗,其未来完全可能会加码下注智能交通相关领域。

造车新势力本质由技术驱动的,一旦自动驾驶等多年投入的技术修成正果,百度在整个汽车出行领域的存在感会越来越大,绝不会只是一个藏在新势力背后的角色。

分享到:
版权声明:本网页内容(包含但不限于文字、图片、视频)由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请发送邮件至zhanzhangtoutiao@163.com举报,一经查实,本站将立刻删除。
投诉

登录后发表评论

已有 0 人参与

评论

相关推荐

假装绅士

871篇文章

TA的文章
广告
广告
广告
  • 今日热文
  • 本周热文
  • 本月热文
小编推荐    
热门搜索     更多>>>
返回顶部