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半年亏955亿!又一央企巨头收紧工资支出,员工降薪300元起

导读:自从有了高铁、动车,极大的给出行者带来速度、环境的便利。从今年国铁集体发布的上半年的收入情况看到,国铁净利润严重减少了955亿。纵观高铁的造价实际上是非常贵的,但是国家建设高铁,本身就不是带着盈利 ...


半年亏955亿!又一央企巨头收紧工资支出,员工降薪300元起


导读:自从有了高铁、动车,极大的给出行者带来速度、环境的便利。从今年国铁集体发布的上半年的收入情况看到,国铁净利润严重减少了955亿。纵观高铁的造价实际上是非常贵的,但是国家建设高铁,本身就不是带着盈利性质。面对收紧的收入,国家要求大家共度难关,下调工资标准,大约在300-1000之间。

半年亏955亿!又一央企巨头收紧工资支出,员工降薪300元起


8月31日得到国铁集团发出来的2020年上半年疫情期间的财报,从数据可以看到上半年国铁的实际收入为4039亿元,对比去年同期下降了1242亿元;值得关注的是仅仅半年时间,国铁就高达955亿元的亏损,不过相对于一季度来说,二季度亏损幅度相对变小了一点。,

看看上半年的数据,全国对于铁路固定资产达到3259亿的投资,对比去年同期增长了29亿,不仅完成了任务而且是超额完成。二季度完成得更好,比一季度多增加达到1660亿元。不过值得提及的时候,高铁每公里的造价成本非常贵,大约1.3亿人民币左右,足以可见,国家建设高铁,确实花费不少呀。


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接下来再看看动车组的造价费用。据悉,普通的动车组时速在250km/h的需要花费1.3亿制造完成这么一列,而一列时速在350km/h的普通动车组更贵大概在1.9亿,此外动车还有高级组别呢,那就无法想象造价的成本。试算,我国目前而言有2500多列的动车组,可算出来,至少需要超过3000多亿才能负担得起。所以高额的成本造价是铁路亏损的直接原因。不过铁路本身就不是一个盈利单位,它应该是一个服务型单位。使用轨道运输方式目前在全球都是最主要的方式。你看中国的国有企业简单分为铁、公及基建建设三大块。样样都是需要投入巨资的。


半年亏955亿!又一央企巨头收紧工资支出,员工降薪300元起


中国建设高铁、动车,对于时间和资金都有一个很大的要求,很长的周期。话说这笔数目绝对不小,也不是几个民营公司随便能对接上。

我们坐的高铁、普通位置等等,价格都是不一样的,这个就像国家福利一样,会给予一定的补贴,所以才有今天较为优惠的价格。你们想想像城市公交、地铁等等,如果没有,那么我们出行都靠大巴,哪有现在出行这么的便捷!

半年亏955亿!又一央企巨头收紧工资支出,员工降薪300元起


此次疫情,一度让很多人失业,受损最严重的就是旅游业,旅游业直接关联这高铁、动车等的出现工具,可想而知,此次铁路也受到更大的冲击,直接导致上半年上了995亿的收入。不过高铁在运送物资及防疫传播方面算是作出了巨大的贡献,也代表着中国有这样的福利待遇。

为此,铁路部下发了对于工资调整的通知。对此,从一位铁路员工那里得知,通知一下来,大家的工资都降了,不过岗位不同薪资降幅是不同的,在300到1000之间的降幅。

半年亏955亿!又一央企巨头收紧工资支出,员工降薪300元起


为此,专家预测,对于上半年整个国铁集团对于客运收入最少降30%,从总收入来预测,大约会达到15%的降幅。今年也是中铁首次出现下降的一年。不管哪条线路,都以下降告终。

不过面对黑天鹅事件,我们理解国家从全局付出很多努力。但是工资对于工薪阶层也十分的重要。

能享受到国家福利,确实是很期待的事,我国的出行成本相对外国要少很多,得益于国家的福利政策。所以我们享受国家的待遇,要学会感恩。为此,你有什么想法。欢迎在留言区分享讨论。科技的变革和时代的发展我将与你同在!
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