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成本再降低!特斯拉Model 3国产电池版下线,年底售价或不足21万

近期,和讯汽车从特斯拉中国方面了解到,现阶段国产车型供应体系中,电池供应方面已与松下解约,现阶段使用是LG电池,同时近期装配宁德时代的磷酸铁锂电池车型会陆续下线。据此前报道,宁德时代将为国产特斯拉Model ...
近期,和讯汽车从特斯拉中国方面了解到,现阶段国产车型供应体系中,电池供应方面已与松下解约,现阶段使用是LG电池,同时近期装配宁德时代的磷酸铁锂电池车型会陆续下线。据此前报道,宁德时代将为国产特斯拉Model 3和国产特斯拉Model Y提供磷酸铁锂电池,而供货有效期为2020年7月1日至2022年6月30日。

  

成本再降低!特斯拉Model 3国产电池版下线,年底售价或不足21万


  随着电池成本等零部件的进一步降低,新车未来售价将有进一步下调的可能。根据计划,至今年7月份,国产Model 3零部件本土化率将突破到50%,年底前达到100%。拆分特斯拉的产业链,其主要的零部件包括传统零部件(车架、动力系统壳体等)、回路系统(电回路和热回路)、动力电池材料(负极材料、湿法隔膜等)、配件(内饰、座椅、轮胎、玻璃)等,全部进行国产替代之后,未来新车的直接成本将下降30%。

  

成本再降低!特斯拉Model 3国产电池版下线,年底售价或不足21万


  除此之外,特斯拉在国内还有低成本的资金,优惠的政策,上海超级工厂的建造成本也比美国Model 3生产线低65%,从而降低了折旧摊销的成本。综合几方面来看,国产特斯拉的成本至少要比美国特斯拉要低20%。根据此前公布的数据,美国工厂标准版model3单车成本为23万元,那么完全国产后的成本约为18.4万元。

  财报显示,特斯拉2020年第一季度的汽车业务毛利率达到25.5%,较去年同期的20.2%大增5.3%,汽车毛利率和公司总体毛利率(20.6%)均创下近18个月以来的新高。假如未来特斯拉愿意按此毛利率对车辆进行定价,新车补贴前的售价大约为23万元,比现阶段补贴前29.18万元要降低至少20%,再算上2.025万的国家新能源补贴,理想状态下标准续航国产Model 3车价将不足21万元。

  

成本再降低!特斯拉Model 3国产电池版下线,年底售价或不足21万


  今年5月份,采用磷酸铁锂电池的特斯拉Model 3,已在工信部进行了新车申报,新车搭载的永磁同步电机最大功率202kW,磷酸铁锂电池能量密度为125Wh/kg,NEDC工况下续航里程可达468km。

  

成本再降低!特斯拉Model 3国产电池版下线,年底售价或不足21万


  那使用国产磷酸铁锂电池的Model 3最快什么时候能提车呢?以目前两款已经在售的国产车型为例,国产标准续航版的Model 3 从上申报目录(2019年 11 月 18 日)到首批交付(1 月上旬),大约不到两个月时间。后续长续航国产Model 3上申报目录是 2 月中旬,到5月官方宣布交付大约是 3 个月左右。

  由此推算,从申报目录到交付,大约是 3 个月左右的时间,因此磷酸铁锂电池版Model 3最快在8月份就能提车。
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